IMAGINEをお客様と共有できたからこその今。

販売当初（2010年）は、RZ-ATスタッフと実機を社有車に

載せての日本全国キャラバンを始めた。

現在の最大顧客であるメガサプライヤー子会社での出来事。

見るなり「上席を呼んできます」、そこからとんとん拍子、車載

部品向けでの従来工法から新規工法へ、思い付きでは工

程変更は許されない。

そこから始まるはんだ付条件の変動に耐えれる安定性を見

るロバスト性評価が待ち受けていた。導入実績がない中で

のこの高くそびえる壁を乗り越えるプロセスが今期年商25億

へと導いてくれた。

TOYOTA自動車にこの工法は「不良品が出ない理に適っ

た素晴らしい工法」と広めていただいた生産技術者がいた。

永きに渡りはんだ付不良と向き合ってきた戦士、彼の事を

Mr.Soldierと呼びたかったが最適なネーミングが浮かんだ。

リスペクトを込めて「Mr.SOLDER」と称えた。

なんと名前が「半田」だからでもあるが、蓄えられた沢山の

知見をご教授いただき学ばさせておいただき、RZ工法を

更にブラシアップしていただいた。

海外でのキャラバンも「海外で必ず認められる」とおだてら

れ、北米キャラバンが実現した。今や、キャラバン先の工

場すべてで採用されている。

当時主任であった肩書が室長に順調にサラリーマン階段

を登られていたのだが、２０２２年９月会社辞めますの衝撃

の一報を得た。

「永年勤められた会社を早期勧奨退職制度での第二の

人生を選択、あっぱれとエールを送るとともに新天地での

ご活躍をお祈りしております。」とメールを送った。

二年前はPARATも難波工場立ち退き、本社移転、物

流倉庫竣工と多忙を極めており、Mr.SOLDERが記憶の

外に。先週、夢枕にMr.SOLDERが突如現れた。

翌朝、電話を掛けるが応答がない、どうしたのだろうか。

「昨日、パラットニュースを久しぶりに見て、YOUTUBEで

動画も見てたんですが、それで？そんな訳ないですよね」

とタイから戻ったばかりにもかかわらずいつもと変わらない元

気な声が届られた。

翌日のメールには「何はともあれ、お元気そうでなによりで

す。先ほどのお話、ホント、何かご縁を感じますね（笑）。

私は前職とはかけ離れた仕事が過渡期を迎えており、生産の

みならず、企画、損得勘定、販売と日々勉強中です。。。

この年にもなってもまさかここまで勉強する必要があるのか？？

と刺激的な毎日を過ごしております。

これから（まだもう少し頑張ってください笑）仕事以外でも引き

続きよろしくお願いいたします。」と結ばれていた。

この会社で、この職責で一生を終える事はまずない、人生は

偶然出ない必然の中で生きている。

＜来週に続く＞